zondag 10 februari 2019

Reisverslag Patagonië - deel 3: Vakantie XXL

Dag 8 - Los Alerces
De oversteek van Puerto Madryn en Bariloche is eindelijk op zijn laatste dag beland en de benenwagen kan gelukkig weer bovengehaald worden bij een wandeling door het nationaal park van Los Alerces. Maar niet na alweer een fotostop, maar die is deze keer wel de moeite waard. Op een hoger gelegen stuk bij de ingang van het nationaal park krijg je een prachtig overzicht te zien van de Patagonische steppen die hier wat meer beginnen te groeien. Het nationaal park wordt gekenmerkt door de aanwezigheid van diverse meren die ondergronds met elkaar verbonden zijn. Het bekendste meer is allicht Lago Verde wat in het Spaans groen meer betekent. Er is hier een hangbrug die je naar de overkant van het meer brengt en waar ook onze wandeling begint. 



De stress van urenlang in de bus zitten, wordt hier door iedereen weggewandeld en we krijgen een voorsmaakje van de prachtige natuur die Patagonië te bieden heeft met op de achtergrond besneeuwde bergtoppen, een helderblauwe hemel, prachtige meren en een heel divers scala aan flora. Los Alerces is zo vernoemd naar de gelijknamige boomsoort. De Fitzroya (alarce in het Spaans) is een cipres die ruim tweeduizend jaar oud kan worden en een hoogte bereikt van zeventig meter. Dergelijke reuzen komen we onderweg niet tegen, maar niettemin kruisen ook indrukwekkende exemplaren ons pad. Daarnaast zijn er ook diverse bamboesoorten en zien we ook diverse vogels met als absolute klepper een condor die op de thermiek drijft vlak bij de geparkeerde bus. 



De laatste stop van de dag brengt ons bij El Bolson. Een pittoresk plaatsje waar het vakantiegevoel zienderogen stijgt en beroemd is omwille van zijn ijsjes. Je kan hier ijsjes in tientallen smaken kiezen, maar de tijd laat niet op zich wachten en dat betekent dat dit caloriebommetje in een recordtempo verorberd moet worden. 's Avonds bereiken we eindelijk Bariloche, maar niet voordat blijkt dat het hotel waar we moeten logeren een leeg pand is. Een paar paniektelefoontjes later, arriveren we bij een chique viersterrenhotel met erg ruime kamers. Niet slecht voor een driedaags verblijf!   



Dag 9 - Circuito Chico
Mijn portie busleed had ik na drie dagen wel gezien en deze dag besloot ik om volledig alleen er op uit te trekken. Ik had een reisgids over Patagonië en Buenos Aires bij en daar stond een mooie fietsroute beschreven over Circuito Chico. Dit is een route nabij Bariloche met veel pittige beklimmingen en dalingen, maar eveneens een geweldige manier om op een rustige manier te genieten van al dit natuurgeweld. Ik huurde een mountainbike en hoopte op het beste. Het was namelijk al een tijdje geleden dat ik nog gefietst heb en de conditie had ik de afgelopen maanden niet meer onderhouden. Bovendien kan het heel winderig zijn. Gelukkig waren de weergoden me goed gezind en werd ik begroet met een wolkeloze hemel en een ijverige zon. Dit is voor mij vakantiegevoel XXL. 



Onderweg maakte ik talrijke stoppen: een aantal om bij te komen na een zware inspanning, maar ook een aantal om te genieten van het uitzicht. De eerste trekpleister was Punto Panoramico dat een geweldig uitzicht biedt over Lago Moreno en het aanpalende hotel Llao Llao. Daarna bezocht ik een plek met een aantal kleine watervalletjes en transformeerde het landschap langzaam, maar zeker in een kloof met spectaculair uitzicht. Ongedwongen en ontspannend! Meer moet vakantie eigenlijk niet zijn.



De fietstocht beëindigde ik om drie uur en dat gaf me tijd om met de stoeltjeslift naar Cerro Campanario te gaan. In de winter één van de bekendste skioorden van Bariloche, maar nu een fantastisch uitkijkpunt over heel Bariloche en omstreken. De fotograaf in mij heeft zijn lusten een heel uur lang kunnen botvieren en dat levert een aantal prachtige plaatjes op. Anderzijds moet ook wel gezegd worden dat je hier onmogelijk een slechte foto kan nemen met dergelijk uitzicht over dit merengebied. 



Dag 10 - Nahuel Huapi
De dag van einzelgängerij wordt vandaag onderbroken met een groepsexcusie naar Puerto Blest. Dit is een plekje aan Nahuel Huapi dat de mooiste stukken natuur van deze omgeving herbergt. Op de vorige dag had een medereizigster op een ernstige manier haar voet verzwikt en daarom was Ellen, onze reisbegeleider, er niet bij en vertolkte de lokale gids Angel de dubbelrol van gids en reisbegeleider. Ik heb zelden iemand gezien die zo bevlogen is in zijn vak als Angel en hij vertelt graag in geuren en kleuren over de lokale dieren en planten. Zijn kennis hierover is dan ook indrukwekkend en dat wil hij (te) graag meedelen met de groep. 



Een catamaran fungeert als transportmiddel en bij de oversteek worden we gezelschap gehouden door meeuwen, aalscholvers en andere vogels. Na een klein uurtje belanden we bij Puerto Blest waar ons een drieledige wandeltocht te wachten staat. Eigenlijk zou dit een wandeling zijn die bestaat uit drie opties, maar Angel heeft besloten om de drie routes te combineren en dat levert een spectaculaire route op. Het eerste stuk van de wandeling laat ons naast de oevers van het Nahuel Huapi meer wandelen met de daarbij horende insecten. Het tweede gedeelte brengt ons naar een aantal watervallen die trapsgewijs naar beneden razen. Pièce de résistance is echter het derde stuk dat enkel met gids bewandeld kan worden. Het pad is wat hobbeliger en moeilijker te bewandelen, maar als beloning krijg je wel snoep voor het oog in de vorm van een gigantische steile granieten rotswand met bijhorende lagune. 



Hoewel El Chalten en Torres del Paine mooiere uitzichten bieden, is dit gebied als wandelroute ook niet te versmaden. Angel legt uit dat er ook een route is die je helemaal naar de Chileense kust brengt op zeven dagen tijd. Ik denk dat het een trekking is die wat minder bekend is, maar zeker niet te versmaden. Helaas hebben we zoveel tijd niet en moeten we al snel terugkeren naar de catamaran voor onze laatste avond in Bariloche. 

zondag 3 februari 2019

Reisverslag Patagonië - deel 2: De bus is je beste vriend (of niet)

Dag 5 - Een kolonie pinguïns
De rit met de nachtbus verloopt verbazingwekkend comfortabel, maar dat is ook toe te schrijven aan het feit dat we in de hoogste mogelijke klasse rijden met een eigen steward. Het enige minpuntje is de sanitaire voorziening, want helaas kan ik dit niet in meervoud schrijven. De bus is uitgerust met één enkel toilet en dit toilet werd door alle aanwezige billen graag geknuffeld. Een sanitaire stop was dus een kwestie van wachten en daarna bivakeren in een ruimte waar de gemiddelde hamster claustrofobie van krijgt. Rond de middag arriveren we eindelijk in Puerto Madryn en lopen we zelfs voor op schema. Dit betekent dus dat de bus naar Punta Tombo nog een beetje op zich laat wachten. 



Punta Tombo is de plek waar duizenden Maegelhaenpinguïns verblijven en dankzij een houten wandelpad kan je ze van erg dichtbij bekijken. Deze plek is helaas twee uur verwijderd van Puerto Madryn en dat betekent alweer de bus in. Het busleed is echter snel vergeten wanneer je deze gevederde waggelaars ziet in hun nesten. De Maegelhaenpinguïns zijn niet de mooiste pinguïns, maar het is erg tof om deze beestjes te zien bewegen in hun vrije natuur. De vogels waggelen rustig naast de mensen en een goede foto nemen is kinderspel. De kuikens groeien pijlsnel en zijn na een paar maanden al bijna even groot als de moeder. Voor mezelf eindigde de dag pinguïns kijken op een kleine frustratie aangezien mijn camera een haartje had op de sensor en ik niet goed wist hoe dit op te lossen. In het hotel bracht een wattenstaafje echter redding. 

Dag 6 - Met de bus door het schiereiland Valdes
Op de volgende dag stonden andere dieren in de schijnwerpers: zeeolifanten, zeeleeuwen, maar ook guanaco's, rhea's, gieren en uilen die we onderweg tegenkwamen. Het schiereiland Valdes heeft een gunstig microklimaat omdat het is ingesloten tussen twee baaien. Daardoor is dit een favoriete verblijfplaats voor zeeolifanten die er een vaste rustplaats hebben. We zijn alweer de hele dag met de bus onderweg en rond de middag komen we bij de rustplaats van de zeeolifanten aan. De mannetjes zijn echte reuzen die tot drie ton kunnen wegen, maar de jongen en vrouwtjes zijn veel bescheidener in omvang met nog altijd een stevige halve ton aan dierlijk vet. De mannetjes waren afwezig op deze rustplaats, maar dat mag de pret niet bederven. Deze - laat ons eerlijk zijn - lelijke beesten zien slapen, was bijna een mediterende ervaring. Het lawaai van deze slapende zeezoogdieren is best apart en er zijn altijd een paar exemplaren die aan het wroeten zijn. 



Op de schrale steppen komen we ook regelmatig andere dieren tegen omdat de wegen waarop we rijden nog één van de meest voedzame plaatsen zijn voor veel dieren. Op ons pad komen we een horde rhea's tegen, een aantal guanaco's die over een omheining springen en diverse vogels zoals uilen en gieren. De finale stop is echter een plek waar veel zeeleeuwen verblijven. De zeeleeuwen zijn echter veel verder gesitueerd dan de zeeolifanten waardoor het zaak is om een verrekijker of camera boven te halen om ze van naderbij te bekijken. Dit is ook de plek waar orka's soms aan de kustlijn stranden om zeeleeuwen te verschalken en op te eten. Ook zuidkapers komen hier in de buurt om geboorte te geven aan jongen. Eind december zijn deze dieren echter alweer terug weg en zien we dus enkel de zeeleeuwen.  



Op 31 december sluit deze plek een uurtje vroeger en als we terug vertrekken, staan we voor een gesloten poort. Na een kwartiertje wachten arriveert een geënerveerde parkwachter die met frisse tegenzin het poortje terug opendoet. 's Avonds is er een nieuwjaarsfeestje, maar zowel het etentje als feestje is op z'n best matig te noemen. 

Dag 7 - Tien uur in de bus
Ik heb geen teller bijgehouden met hoeveel uren ik in de bus heb verbleven de eerste week, maar het aantal is op z'n minst ontzagwekkend te noemen. Ook op dag zeven verblijven we grotendeels in de bus en zijn we maar liefst tien uur onderweg van Puerto Madryn naar Esquel. Er zijn wel meerdere tussenstops om te eten, maar op deze dag is er geen wandeling voorzien zodat deze dag eigenlijk snel vergeten mag worden. 


zaterdag 2 februari 2019

De 2018 horloge populariteitswedstrijd

Wat later
2019 is inmiddels al ruim een maand gepasseerd, dus is het hoog tijd om het overzicht van mijn horloges en hoe vaak ik die draag te posten. Het is een initiatief dat ik vorig jaar gebruikte als maatstaf om te bekijken welk horloge populair was en welk niet. Op basis van deze info besluit ik om een horloge al dan niet te verkopen. Deze post is zo laat omdat ik eind december op reis ging naar Patagonië voor zesentwintig dagen en slechts in de derde week van januari terugkeerde naar dit koude landje. 

In vergelijking met het jaar ervoor is 2018 een stabiel jaar gebleken, want ik heb geen horloges aangekocht en enkel verkocht. Het gaat dan om weinig gedragen exemplaren zoals de Deep Blue en Wwoor die ik voor een schappelijke prijs heb gekocht en ook verkocht. Ik heb eveneens twee vintage horloges verkocht die ik wat minder draag: de King Seiko 4502-7010 en de Bulova Accutron 214 Spaceview. De financiële schade bij deze verkopen is vrij gering aangezien de horloges in kwestie ook voor een zacht prijsje zijn aangeschaft. Het overzichtslijstje ziet er dus zo uit:

Nr
Horloge
#
%
Commentaar
1
Patek Philippe 3940
50
23,26

2
Omega Speedmaster Dark Side of the Moon
34
15,81

3
Seiko SBGA011
26
12,09

4
Seiko SBGR083
21
9,77

5
Seiko SDGM001
19
8,84

6
Rado D-Star
17
7,91

7
Orient FFD0F001W
12
5,58

8
Omega Seamaster (Day Date)
11
5,12

9
Melbourne Watch Company Portsea
10
4,65

10
Bulova Accutron 214 Spaceview
6
2,79
Verkocht in juni
11
Deep Blue Protac 1000
4
1,86
Verkocht in februari
12
King Seiko 4502-7010
4
1,86
Verkocht in oktober
13
Wwoor
1
0,47
Verkocht in februari


De resultaten
De algemene tendens van 2018 is dat ik een langere horlogeluwe periode heb gekend. Ik ben in de zomer op vakantie geweest met de Trans-Siberië Express en ik had toen besloten om geen horloge mee te nemen. Dit mondde uit in een periode van ruim drie maanden waar ik geen horloge heb gedragen. 

De top drie ziet er niet zo gek veel anders uit in vergelijking met vorig jaar behalve één groot verschil. De Patek Philippe 3940 had ik in december 2017 gekocht en ik had dat jaar dus weinig tijd om dit nieuwe kroonjuweel te dragen. Dit werd in 2018 dubbel en dik goedgemaakt en deze perpetual calendar werd maar liefst vijftig keer gedragen. Het horloge heb ik vorig jaar steeds meer leren waarderen, ook in details die niet zo opvallen zoals de geringe omvang van 36 mm, het quasi gewichtloze draagcomfort en de opalen wijzerplaat die vooral in neonlicht een je-ne-sais-quoi aantrekkingskracht heeft. Plaats twee, drie en vier worden bekleed door de top drie van vorig jaar en hier zijn dus weinig verrassingen te ontdekken. 


De Seiko SDGM001 doet het ook goed en werd ook pas in oktober 2017 aangeschaft. Voor de prijs die ik er voor heb betaald is het een fantastisch horloge al is het naar de normen van een dress watch misschien toch wat een tikkeltje te groot. Een kleine tegenvaller is misschien de Orient FFD0F001W die in 2017 een stuk hoger stond genoteerd. Toen droeg ik de Orient anderhalve week lang bij een vakantie in Andalusië, maar dat zat er in 2018 niet in. De Omega Seamaster en Portsea Melbourne Watch Company zijn de minst gedragen horloges van mijn collectie en de twee meest logische kandidaten om in de verkoopstal te worden geplaatst. 

Vorig jaar had ik een extra tabelletje voorzien voor resultaten zonder vakantie, maar dat is in 2018 verwaarloosbaar. Bij mijn reis met de Trans-Siberië Express heb ik geen horloge gedragen en de laatste week van 2018 vertrok ik met de Speedmaster Dark Side of the Moon om de pols naar Patagonië. 


Day date
Om dat tabelletjes altijd leuk zijn ook deze keer een top drie van welke horloges ik het meest heb gedragen per dag. 

Maandag
Nr
Horloge
#
1
Patek Philippe 3940
8
2
Seiko SBGR083
6
Omega Speedmaster Dark Side of the Moon
6

Dinsdag
Nr
Horloge
#
1
Patek Philippe 3940
9
2
Seiko SBGA011
5
Omega Speedmaster Dark Side of the Moon
5

Woensdag
Nr
Horloge
#
1
Patek Philippe 3940
8
2
Seiko SBGR083
6
Omega Speedmaster Dark Side of the Moon
6

Donderdag
Nr
Horloge
#
1
Patek Philippe 3940
9
2
Seiko SDGM001
5
Seiko SBGR083
5
Omega Speedmaster Dark Side of the Moon
5

Vrijdag
Nr
Horloge
#
1
Orient FFD0F001W
6
Patek Philippe 3940
6
Omega Speedmaster Dark Side of the Moon
6

Zaterdag
Nr
Horloge
#
1
Patek Philippe 3940
6
2
Omega Speedmaster Dark Side of the Moon
5
3
Rado D-Star
4
Seiko SDGM001
4

Zondag
Nr
Horloge
#
1
Rado D-Star
9
2
Patek Philippe 3940
4
3
Bulova Accutron 214 Spaceview
3


Het verrast niet dat de Patek Philippe 3940 overal de daglijstjes aanvoert en dat de Speedmaster Dark Side of the Moon bijna overal op een (gedeelde) tweede plek opduikt. Enige grote uitzondering is zondag waar het sportievere karakter van de Rado meer tot uiting komt op een vrije dag en toch ook verrassend de Bulova Accutron 214 Spaceview die ik in juni vorig jaar heb verkocht. 

Wat brengt 2019?
Omdat ik deze post wat later schrijf, heb ik al een (kleine) blik op wat 2019 gaat brengen. De Speedmaster Dark Side of the Moon heeft een significante voorsprong kunnen opbouwen aangezien de Omega meeging op vakantie en ik drie weken heb gedragen in januari. Een andere tendens is dat ik een horloge meer dagen tegelijkertijd draag en minder frequent wissel. Dit gaat volgens mij impact hebben op mijn minder gedragen horloges met in het bijzonder de Omega Seamaster en Portsea van Melbourne Watch Company. Nieuw bloed verwacht ik niet onmiddellijk tenzij misschien de Tudor Black-Bay Fifty-Eight die me wel aanspreekt, maar ik ga eerst afwachten wat Baselworld 2019 gaat brengen Stiekem verwacht ik toch wel een uitbreiding van de lijn met misschien exemplaren die me meer aanspreken dan het huidige aanbod.